Výška stĺpa pouličného osvetlenia, rozstup, cena, veľkosť a ortuťové výbojky: Kompletný sprievodca

Čo potrebujete vedieť o pouličných svetlách

Predtým, ako sa ponoríme do podrobností, tu sú priame odpovede na najčastejšie otázky týkajúce sa pouličného osvetlenia:

• The výška stĺpu pouličného osvetlenia zvyčajne sa pohybuje od 20 až 40 stôp (6 až 12 metrov) pre štandardné cesty, s diaľničnými stĺpmi dosahujúcimi až 100 stôp
• Rozstup pouličného osvetlenia sa všeobecne počíta pri 2,5 až 3-násobok montážnej výšky stĺpa, čo znamená, že 30-metrový stĺp by mal svetlá rozmiestnené vo vzdialenosti 75 až 90 stôp
• The náklady na stĺp verejného osvetlenia sa pohybuje od 2 000 až 15 000 USD alebo viac pre kompletnú inštalovanú jednotku v závislosti od materiálu, výšky a typu upevnenia
• The veľkosť pouličného osvetlenia (hlava svietidla) zvyčajne rozpätie 12 až 24 palcov na šírku , s krytom svietidla od malých štýlov cobrahead až po veľké cestné svietidlá
• A svetlo ortuťových pár je výbojka s vysokou intenzitou (HID), ktorá vytvára svetlo prechodom elektrického oblúka cez ortuťové pary, pričom vyžaruje výraznú modrobielu žiaru

Každá z týchto tém má významné dôsledky pre projektantov ciest, komunálnych plánovačov, developerov a majiteľov domov. Nasledujúce časti podrobne skúmajú každý aspekt.

Výška stĺpu lampy a stĺpa pouličného osvetlenia: Normy podľa aplikácie

Výška lampy nie je ľubovoľná. Je určená typom cesty, požadovanou úrovňou osvetlenia, vzdialenosťou medzi stĺpmi a miestnymi konštrukčnými normami. Výber nesprávnej montážnej výšky vedie k nadmernému osvetleniu, nedostatočnému osvetleniu, nadmernému oslneniu alebo plytvaniu energiou. Pochopenie štandardov pomáha plánovačom robiť správne rozhodnutia od začiatku.

Osvetlenie obytných ulíc

V obytných štvrtiach je výška stĺpu pouličného osvetlenia zvyčajne medzi 20 a 25 stôp (6 až 7,5 metra) . Táto nižšia montážna výška je vhodná, pretože:

• Dopravné rýchlosti sú nižšie, čo si vyžaduje menej rozšírené osvetlenie
• Aktivita chodcov je vyššia, čo si vyžaduje osvetlenie bližšie k úrovni zeme
• Kratšie tyče znižujú svetelné znečistenie a oslnenie okolia
• Dekoratívne stožiare v obytných oblastiach sú zvyčajne vysoké 10 až 16 stôp

Medzi nimi často stoja dekoratívne lampáše používané pozdĺž chodníkov a chodníkov pre chodcov v obytných štvrtiach 8 a 14 stôp , poskytujúce skôr intímne, pohodlné osvetlenie než celoplošné osvetlenie.

Zberné cesty a tepnové ulice

Pre zberné cesty (cesty, ktoré spájajú štvrte s hlavnými dopravnými tepnami) a hlavné tepny so strednou až hustou premávkou je štandardná výška stĺpu pouličného osvetlenia 25 až 35 stôp (7,5 až 10,5 metra) . Tieto stĺpy musia súčasne osvetľovať širšie jazdné pruhy, cyklistické pruhy a chodníky, čo si vyžaduje väčšiu montážnu výšku na efektívne šírenie svetla.

Osvetlenie diaľnice a hlavnej križovatky

Diaľnice, mimoúrovňové križovatky a veľké križovatky vyžadujú výrazne vyššie stožiare. Vysoké stožiarové osvetľovacie veže na veľkých diaľničných križovatkách zvyčajne stoja medzi nimi 80 a 150 stôp (24 až 45 metrov) vysoký. Tieto veže upevňujú viacero hlavíc svietidiel (zvyčajne 4 až 16 svietidiel na jeden stožiar) a osvetľujú veľmi veľké plochy z jedného bodu, čím sa znižuje celkový počet požadovaných stožiarov.

Pre štandardné diaľničné segmenty bez osvetlenia vysokých stožiarov, cestné stĺpy z 35 až 45 stôp (10,5 až 13,5 metra) sú bežné.

Osvetlenie parkoviska a areálu

Osvetľovacie stožiare na parkovisku zvyčajne stoja medzi nimi 15 a 30 stôp (4,5 až 9 metrov) v závislosti od veľkosti pozemku. Väčšie komerčné parkovacie plochy môžu používať stožiare s dĺžkou 25 až 30 stôp s viacerými držiakmi namontovanými na rameno, zatiaľ čo menšie pozemky môžu používať stožiare s dĺžkou 15 až 20 stôp s jedným príslušenstvom.

Faktory, ktoré určujú výšku stĺpa lampy

Konečný výber výšky stĺpa svietidla pre daný projekt ovplyvňuje niekoľko premenných:

• Požiadavky na osvetlenie: Cieľová úroveň sviečok alebo luxov na povrchu vozovky určuje výkon svietidla aj montážnu výšku
• Šírka cesty: Širšie cesty vyžadujú vyššie stĺpy, aby sa zabezpečilo, že svetlo prenikne do všetkých jazdných pruhov
• Medzerové obmedzenia: Ak musia byť stožiare umiestnené vo väčších vzdialenostiach kvôli inžinierskym sieťam alebo príjazdovým cestám, môžu byť potrebné vyššie stožiare s výkonnejšími úchytmi
• Kontrola oslnenia: Nadmerná montážna výška môže spôsobiť oslnenie motoristov, najmä v zákrutách
• Estetické požiadavky: Historické štvrte a malebné koridory často vyžadujú špecifické štýly a výšky stĺpov
• Zaťaženie vetrom: Vyššie tyče musia odolať väčším silám vetra a vyžadujú väčšiu hrúbku steny a konštrukciu základne

Rozostup pouličného osvetlenia: Ako ďaleko od seba by mali byť umiestnené stĺpy?

Štandardné pravidlo pre rozstup pouličného osvetlenia je 2,5 až 3-násobok montážnej výšky stĺpa. V prípade 30-stopovej tyče to znamená vzdialenosť 75 až 90 stôp medzi tyčami. Toto je však len počiatočný odhad. Skutočná vzdialenosť je určená fotometrickými výpočtami, ktoré overujú, či sú požadované úrovne osvetlenia dosiahnuté na povrchu vozovky počas inštalácie.

Vzorce rozstupov a fotometrický dizajn

Profesionálni dizajnéri osvetlenia používajú fotometrický softvér (napríklad AGi32, DIALux alebo Revit s doplnkami osvetlenia) na modelovanie distribúcie svetla na povrchu vozovky. Tieto nástroje berú do úvahy fotometrické údaje svietidla (distribúcia kandel), výšku stĺpa, šírku vozovky, odrazivosť chodníka a úrovne osvetlenia cieľa na určenie optimálneho rozstupu.

Zjednodušený vzorec používaný na počiatočné odhady medzier je:

Rozostup = (Lúmeny svietidla x Koeficient využitia x Faktor údržby) / (Požadované sviečky x Šírka cesty)

Pre väčšinu štandardných vozoviek používajúcich moderné LED svietidlá s výkonom 10 000 až 20 000 lúmenov tento vzorec vytvára hodnoty rozstupov 80 až 150 stôp pre montážne výšky 25 až 35 stôp.

Rozstup podľa typu cesty a konfigurácie montáže

Konfigurácia umiestnenia pólov tiež ovplyvňuje vzdialenosť. Existuje niekoľko štandardných konfigurácií:

• Umiestnenie na jednu stranu: Palice len na jednej strane. Používa sa pre úzke obytné ulice. Rozstup je zvyčajne 1,5 až 2-násobok výšky tyče
• Opačné (rozložené) umiestnenie: Poliaci striedajú strany. Používa sa na širšie cesty. Vzdialenosť na každej strane je 2 až 3 násobok výšky tyče
• Opačné (párové) umiestnenie: Poliaci sú oproti sebe cez cestu. Používa sa na veľmi široké cesty alebo rozdelené diaľnice. Rozstup je 3 až 4 násobok výšky tyče
• Stredné umiestnenie: Palice namontované v stredovom strede. Časté na rozdelených artériách. Rozstup je 2,5 až 3 násobok výšky tyče

IESNA a AASHTO Spacing Guidelines

V Spojených štátoch Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) publikuje RP-8, štandard pre návrh osvetlenia vozoviek. IESNA RP-8 špecifikuje cieľové úrovne osvetlenia podľa klasifikácie ciest a pešej zóny konfliktu, ktoré priamo riadia rozhodnutia o rozstupoch. Americká asociácia štátnych úradníkov pre diaľnice a dopravu (AASHTO) tiež zverejňuje usmernenia pre osvetlenie vozoviek v súlade s normami IESNA.

Medzi kľúčové cieľové úrovne osvetlenia IESNA patria:

• Obytné ulice: 0,6 až 1,0 stopových sviečok priemer udržiavaný
• Zberné cesty: 1,0 až 1,4 stopové sviečky priemer udržiavaný
• Dopravné tepny: 1,4 až 2,0 stopové sviečky priemer udržiavaný
• Vysoké oblasti konfliktu chodcov: až 4.0 nožné sviečky

Náklady na stĺp pouličného osvetlenia: Aký rozpočet na materiál a inštaláciu

Celkové náklady na inštaláciu stĺpu pouličného osvetlenia sa zvyčajne pohybujú od 2 000 do 15 000 USD za stĺp vrátane samotného stĺpa, svietidla, základov, elektrického pripojenia a práce. Pochopenie rozpisu nákladov pomáha obciam, developerom a správcom nehnuteľností plánovať presné rozpočty.

Materiál tyče a cena podľa typu

Stožiare pouličného osvetlenia sa vyrábajú z niekoľkých rôznych materiálov, z ktorých každý má odlišné charakteristiky ceny, výkonu a životnosti:

Cena svietidla (upevnenia).

Svietidlo namontované na stĺpe tvorí významnú časť celkových nákladov. Moderné LED pouličné svietidlá vo veľkej miere nahradili staršie technológie, ako sú vysokotlakové sodíkové (HPS), halogenidové a ortuťové výbojky. Náklady na LED svietidlá zahŕňajú:

• Malé cestné LED svietidlo (20 až 50 wattov): 150 až 350 dolárov
• Stredné cestné LED svietidlo (60 až 120 wattov): 300 až 700 dolárov
• Veľké cestné LED svietidlo (150 až 250 wattov): 600 až 1 500 dolárov
• Zostava svietidla LED s vysokým stožiarom (viachlavý): 3 000 až 15 000 dolárov

Náklady na základ a elektrické pripojenie

Podzemné práce sú často podceňované v odhadoch nákladov na stĺpy verejného osvetlenia. Štandardná priamo zakopaná základňa alebo základ s kotvovými skrutkami pre 25 až 35 stôp dlhý stĺp zvyčajne stojí 500 až 2 000 dolárov v závislosti od pôdnych podmienok a miestnej pracovnej sily. Pridáva sa hĺbenie a inštalácia elektrického vedenia z najbližšieho zdroja energie ku každému stĺpu 30 až 80 dolárov za lineárnu stopu priekopy, čo znamená, že beh na 200 stôp pridá k projektu 6 000 až 16 000 dolárov.

Poplatky za pripojenie elektrických služieb účtované energetickou spoločnosťou sa značne líšia, ale zvyčajne sa pohybujú od 500 až 3 000 USD za bod pripojenia .

Celkové inštalované náklady na pól

Keď sa skombinujú všetky komponenty, celkové náklady na inštalované stĺpy pouličného osvetlenia pre typické cestné aplikácie sa rozložia takto:

• Štandardný pozinkovaný oceľový stĺp (30 stôp) s LED svietidlom na obytnej ulici: 2 000 až 5 000 dolárov za jeden stĺp
• Hliníkový stĺp (35 stôp) so strednou LED diódou na zbernej ceste: 4 000 až 8 000 dolárov za jeden stĺp
• Dekoratívna liatinová tyč s ozdobným LED svietidlom: 6 000 až 15 000 USD za jeden stĺp
• Oceľová veža s vysokým stožiarom s viachlavovou zostavou LED na diaľničnej križovatke: 25 000 až 80 000 USD na vežu

Ročné prevádzkové náklady na moderné pouličné LED osvetlenie sú zvyčajne 50 až 150 dolárov ročne v elektrine, v porovnaní so 150 až 300 dolármi ročne za staršie zariadenia HPS alebo ortuťové pary s porovnateľným výkonom.

Čo je svetlo ortuťových pár? Technológia, použitie a postupné vyraďovanie

Ortuťové výbojkové svetlo je typ výbojky s vysokou intenzitou (HID), ktorá vytvára svetlo prechodom elektrického oblúka cez stlačenú zmes ortuťových pár a plynného argónu vo vnútri kremennej vnútornej banky. Bola to jedna z prvých a najrozšírenejších technológií elektrického pouličného osvetlenia, komerčne zavedená v 30. rokoch 20. storočia a dominantná v 70. a 80. rokoch 20. storočia.

Ako fungujú ortuťové výbojky

Prevádzka ortuťového svetla zahŕňa niekoľko fáz:

1. Po privedení energie sa medzi dvoma elektródami vo vnútornej kremennej trubici vytvorí oblúk, ktorý obsahuje ortuť a argón
2. Plynný argón iniciuje oblúk pri nízkej teplote
3. Keď sa lampa zahreje počas 3 až 5 minút, ortuť sa vyparí a oblúk sa posunie z argónu na ortuťové pary
4. Excitované atómy ortuti vyžarujú ultrafialové žiarenie, ktoré dopadá na fosforový povlak na vonkajšom sklenenom obale a premieňa sa na viditeľné svetlo.
5. Svetelný výkon sa stabilizuje na charakteristike modro-biela farba s korelovanou farebnou teplotou približne 3 000 až 7 000 K v závislosti od dizajnu svietidla

Ortuťové výbojky vyžadujú predradník na reguláciu prúdu a nemožno ich reštartovať ihneď po vypnutí, pretože vnútorný tlak klesne a oblúk sa nemôže obnoviť, kým výbojka nevychladne (zvyčajne 3 až 6 minút).

Charakteristika a výkon ortuťových výbojok

• Svetelný výkon: Štandardná 400-wattová ortuťová výbojka produkuje na začiatku života približne 21 000 až 23 000 lúmenov
• Index podania farieb (CRI): Typicky 15 až 55, čo je veľmi slabé v porovnaní s modernými LED (CRI 70 až 90 ). Farby sú skreslené, najmä červené a zelené
• Účinnosť: Približne 30 až 65 lúmenov na watt v porovnaní so 100 až 180 lúmenmi na watt pre moderné LED
• Životnosť lampy: 16 000 až 24 000 hodín, čo sa v tom čase považovalo za dlhé
• Čas zahrievania: 3 až 5 minút na plný výkon
• Čas obnovenia: 3 až 6 minút po prerušení napájania, kým sa lampa môže reštartovať

Prečo sa ortuťové výbojky už nepoužívajú

V roku 2008 Agentúra na ochranu životného prostredia USA (EPA) a ministerstvo energetiky účinne zakázali výrobu a dovoz ortuťových predradníkov pre všeobecné osvetľovacie aplikácie, čím sa urýchlilo vyraďovanie tejto technológie. Medzi hlavné dôvody prerušenia patria:

• Nebezpečnosť pre životné prostredie: Každá lampa obsahuje 15 až 100 miligramov ortuti, toxického ťažkého kovu. Rozbité alebo nesprávne zlikvidované lampy predstavujú riziko kontaminácie pôdy a vody
• Slabá energetická účinnosť: Ortuťové výbojky strácajú 35 až 70 % spotrebovanej elektriny ako teplo a nie ako svetlo
• Zlá kvalita farieb: Modrobiele svetlo s nízkym CRI skresľuje farby a znižuje viditeľnosť nebezpečenstva na ceste v porovnaní s modernými zdrojmi
• Lumen znehodnotenie: Ortuťové výbojky strácajú počas svojej menovitej životnosti až 50 % svojho počiatočného svetelného výkonu, pričom stále spotrebúvajú rovnakú elektrinu
• Lepšie alternatívy: Vysokotlakový sodík, halogenid kovu a následne technológia LED ponúkajú vynikajúcu účinnosť, kvalitu farieb a dlhú životnosť

Kde sa stále dajú nájsť ortuťové výpary

Napriek postupnému vyraďovaniu z nových inštalácií, ortuťové pouličné svetlá možno stále nájsť v starších štvrtiach a obciach, ktoré ešte nedokončili modernizáciu infraštruktúry. Dodatočné vybavenie starého zariadenia na ortuťové výpary modernou náhradou LED zvyčajne znižuje spotrebu energie 50 až 75 % a odstraňuje obavy z likvidácie ortuti. Mnoho verejných služieb a samospráv ponúka programy zliav špeciálne pre konverziu ortuťových pár na LED.

Veľkosť pouličných svetiel: Rozmery svietidiel a výkonové triedy

Veľkosť pouličného osvetlenia sa vzťahuje na fyzické rozmery telesa svietidla, ako aj na triedu výkonu (úroveň lúmenu a príkon) svietidla. Šírka svietidiel pouličného osvetlenia sa zvyčajne pohybuje od 12 do 36 palcov, s dĺžkami od 18 do 60 palcov, v závislosti od typu svietidla a úrovne výkonu.

Fyzické rozmery podľa typu svietidla

Medzi najbežnejšie štýly svietidiel pouličného osvetlenia a ich typické fyzické rozmery patria:

Výkonové triedy a príkon

Veľkosť pouličného osvetlenia z hľadiska svetelného výkonu je kategorizovaná podľa svetelného výkonu a zodpovedajúceho výkonu. Moderné pouličné LED svetlá sú klasifikované do výkonnostných kategórií v súlade s typmi ciest, ktorým slúžia:

• Typ I (chodníky pre chodcov, úzke obytné ulice): 2 000 až 5 000 lúmenov, 20 až 50 wattov LED
• Typ II (obytné ulice, malé parkovacie plochy): 5 000 až 10 000 lúmenov, 40 až 80 wattov LED
• Typ III (zberné cesty, stredné parkoviská): 10 000 až 16 000 lúmenov, 80 až 130 wattov LED
• Typ IV (hlavné cesty, veľké parkovacie plochy): 15 000 až 25 000 lúmenov, 120 až 200 wattov LED
• Typ V (vysoký stožiar, diaľničné križovatky): 25 000 až 60 000 lúmenov na hlavu, 200 až 480 wattov LED na hlavu

Vzory distribúcie svetla

Veľkosť pouličných svetiel tiež súvisí s optickým rozložením, ktoré vytvárajú. IESNA klasifikuje rozvody cestných svietidiel ako:

• Distribúcia typu I: Úzke bočné rozpätie, vhodné na cesty a úzke cesty
• Distribúcia typu II: Stredný bočný rozptyl, pre obytné a zberné cesty
• Distribúcia typu III: Široké bočné rozpätie, pre širšie vozovky namontované na jednej strane
• Distribúcia typu IV: Hádzanie dopredu, pre montáž na okraj širokých vozoviek
• Distribúcia typu V: Kruhové, symetrické roztiahnutie, pre plošné a vysoké stožiarové aplikácie

Prispôsobenie správneho typu rozvodu geometrii vozovky je nevyhnutné. Použitie rozvodu typu V na úzkej obytnej ceste by mrhalo viac ako 50 % svetla na trávnikoch a budovách, a nie na povrchu vozovky.

Porovnanie starých a nových technológií pouličného osvetlenia podľa veľkosti a účinnosti

Výber správneho nastavenia pouličného osvetlenia: Praktická príručka rozhodovania

Výber správnej kombinácie výšky stĺpa, rozstupu, veľkosti svietidla a svetelnej technológie si vyžaduje vyváženie technických požiadaviek, estetických cieľov a rozpočtových obmedzení. Nasledujúci praktický rámec pokrýva kľúčové rozhodnutia:

Krok 1: Identifikujte klasifikáciu cesty a cieľ osvetlenia

Začnite klasifikáciou cesty podľa jej funkcie (obytná, kolektorová, dopravná tepna, diaľnica) a vyhľadaním príslušných požiadaviek na osvetlenie IESNA RP-8 pre túto triedu cesty. Toto stanovuje minimálnu priemernú udržiavanú úroveň nožnej sviečky, ktorú musí osvetľovací systém dosiahnuť na povrchu vozovky.

Krok 2: Vyberte výšku montáže na základe šírky cesty

Všeobecným pravidlom je, že montážna výška stĺpika svietidla by mala byť rovnaká približne 1,0 až 1,5 násobok šírky vozovky pre jednostranné umiestnenie, alebo o 0,5 až 0,75 násobok šírky vozovky pre umiestnenie na opačnej strane. Cesta široká 40 stôp so stĺpmi na opačných stranách by zvyčajne používala stĺpy s výškou 20 až 30 stôp.

Krok 3: Odhadnite rozstup pomocou pravidla multiplikátora

Použite pravidlo 2,5- až 3-násobnej montážnej výšky, aby ste získali počiatočný odhad rozstupu, a potom overte pomocou fotometrického softvéru. Vždy skontrolujte, či pomer rovnomernosti (pomer priemernej osvetlenosti k minimálnej osvetlenosti) zostáva v rámci limitov IESNA, zvyčajne 3:1 až 6:1 v závislosti od klasifikácie cesty.

Krok 4: Vyberte veľkosť a typ distribúcie svietidla

Prispôsobte triedu výkonu a typ rozloženia svietidla šírke vozovky a požadovanej osvetlenosti. Pre 30 stôp širokú obytnú cestu s 25 stôp vzdialenými od seba 65 stôp by bolo zvyčajne vhodné LED svietidlo typu II alebo typu III produkujúce 8 000 až 12 000 lúmenov.

Krok 5: Vyhodnoťte celkové náklady na stĺp pouličného osvetlenia

Získajte cenové ponuky na kompletné inštalované náklady vrátane stĺpa, svietidla, základov, výkopov a elektrického pripojenia. Porovnajte náklady na životný cyklus počas 20 rokov, zohľadnite spotrebu energie, náklady na údržbu a výmenu lampy. Moderné LED systémy takmer vždy vykazujú nižšie 20-ročné celkové náklady ako staršie inštalácie HID alebo ortuťových pár napriek vyšším počiatočným nákladom na hardvér.

Predpisy pre pouličné osvetlenie, bezpečnostné normy a environmentálne hľadiská

Inštalácie pouličného osvetlenia musia spĺňať celý rad predpisov týkajúcich sa konštrukčnej bezpečnosti, elektrických predpisov, fotometrického výkonu a vplyvu na životné prostredie. Plánovači a špecifikátori by si mali byť vedomí nasledujúcich požiadaviek.

Požiadavky na štrukturálne zaťaženie a zaťaženie vetrom

Stožiare pouličného osvetlenia musia byť skonštruované tak, aby odolali zaťaženiu vetrom, ako to špecifikujú štandardné špecifikácie AASHTO pre štrukturálne podpery pre diaľničné značky, svietidlá a dopravné signály. V pobrežných oblastiach náchylných na hurikány musia byť stĺpy navrhnuté pre rýchlosť vetra 130 až 170 mph . Štandardné vnútrozemské inštalácie sú zvyčajne navrhnuté pre rýchlosť 90 až 110 mph. Palice musia tiež spĺňať požiadavky na odtrhnutie alebo poddajnosť v blízkosti vozoviek, aby sa znížila závažnosť zranenia pri zrážkach vozidiel.

Elektrická bezpečnosť a súlad s predpismi

Všetky elektrické inštalácie pouličného osvetlenia musia byť v súlade s National Electrical Code (NEC) v Spojených štátoch amerických, ako aj s požiadavkami na prepojenie miestnych rozvodných sietí. Platia požiadavky na uzemnenie, spojenie, výplň vedenia, nadprúdovú ochranu a odpojenie. Svietidlá musia mať označenie UL (UL 1598 pre svietidlá alebo UL 8750 pre LED komponenty), aby sa zabezpečila bezpečnosť.

Súlad so svetelným znečistením a tmavou oblohou

Nekontrolované pouličné osvetlenie prispieva k oblohe a svetelnému znečisteniu, ktoré narúša ekosystémy a znižuje astronomickú viditeľnosť. Medzinárodná asociácia pre tmavú oblohu (IDA) a IESNA zverejňujú smernice Model Lighting Ordinance (MLO), ktoré definujú maximálne svetelné priepustnosti a limity osvetlenia podľa zóny osvetlenia. Kľúčové požiadavky zahŕňajú:

• Maximálne hodnotenie podsvietenia a podsvietenia pre zariadenia v oblastiach citlivých na tmavú oblohu
• Použitie zariadení na klasifikáciu úplného vypnutia alebo ukončenia, ktoré nasmerujú všetko svetlo nadol
• Obmedzenia teploty farieb: mnohé nariadenia týkajúce sa tmavej oblohy obmedzujú pouličné osvetlenie na 3 000 000 alebo menej na zníženie modrého spektra svetla, ktoré prispieva k oblohe
• Adaptívne ovládacie prvky: stmievanie alebo vypnutie počas hodín s nízkou premávkou znižuje celkový svetelný výkon a spotrebu energie

Predpisy o likvidácii ortuti

Ortuťové výbojky sú klasifikované ako nebezpečný odpad podľa zákona o ochrane a obnove zdrojov (RCRA) v Spojených štátoch. Obce a dodávatelia, ktorí vymieňajú pouličné svetlá s ortuťovými výparmi, musia dodržiavať smernice EPA pre zber, balenie a prepravu lámp do certifikovaných recyklačných zariadení. Náklady na recykláciu ortuťových výbojok sú približne 0,25 až 1,00 USD za lampu prostredníctvom licencovaných recyklátorov, malé, ale nevyhnutné náklady na prechod na technológiu LED.

Často kladené otázky o stĺpoch pouličného osvetlenia a osvetlení

1. Aká je štandardná výška kandelábra pre obytnú ulicu?

Štandardná výška kandelábra pre obytnú ulicu je zvyčajne 20 až 25 stôp (6 až 7,5 metra) . Ozdobné stĺpy pre chodcov v obytných priestoroch môžu byť kratšie, v rozmedzí od 8 do 14 stôp. Presná výška závisí od šírky cesty, požadovanej úrovne osvetlenia a miestnych konštrukčných noriem.

2. Ako sa vypočíta rozstup pouličného osvetlenia?

Rozostup pouličného osvetlenia sa spočiatku odhaduje na 2,5 až 3-násobok montážnej výšky pólu. Tento odhad sa potom overí pomocou fotometrického softvéru, aby sa potvrdilo, že požadovaná priemerná intenzita osvetlenia a pomer rovnomernosti sa dosahujú na povrchu vozovky podľa smerníc IESNA RP-8.

3. Aký vysoký je stĺp pouličného osvetlenia na hlavnej diaľnici?

Na štandardných diaľničných segmentoch je výška stĺpu pouličného osvetlenia zvyčajne 35 až 45 stôp . Na veľkých križovatkách, kde sa používa osvetlenie s vysokým stožiarom, môžu dosiahnuť veže 80 až 150 stôp , z ktorých každé podporuje viacero hláv svietidla na osvetlenie veľkých oblastí výmeny z menšieho počtu stĺpov.

4. Koľko stojí inštalácia stĺpa pouličného osvetlenia?

Kompletne nainštalovaný stĺp verejného osvetlenia vrátane stĺpa, LED svietidla, základov a elektrického pripojenia zvyčajne stojí 2 000 až 8 000 dolárov pre štandardné cestné aplikácie. Ozdobné liatinové stožiare s ozdobným príslušenstvom môžu dosiahnuť 15 000 USD alebo viac za stĺp a vysoké stožiarové veže na diaľničných križovatkách môžu stáť 25 000 až 80 000 USD.

5. Čo je ortuťové svetlo a používa sa ešte?

Ortuťové svetlo je výbojka s vysokou intenzitou, ktorá vytvára svetlo prostredníctvom elektrického oblúka v stlačených ortuťových parách, pričom vyžaruje modrobielu žiaru. Predradníky ortuťových pár boli v roku 2008 účinne zakázané v novej výrobe v Spojených štátoch kvôli nízkej účinnosti, nízkej kvalite farieb a environmentálnym rizikám ortuti. Táto technológia sa už nepoužíva v nových inštaláciách, ale stále ju možno nájsť v starších, nemodernizovaných systémoch pouličného osvetlenia.

6. Aká je veľkosť štandardného svietidla pouličného osvetlenia?

Typické je štandardné pouličné svietidlo strednej veľkosti cobrahead Šírka 16 až 20 palcov a dĺžka 24 až 36 palcov . Menšie bytové svietidlá môžu mať šírku 12 až 15 palcov, zatiaľ čo veľké diaľničné svietidlá môžu mať šírku 24 až 28 palcov. Stojanové guľové svietidlá pre dekoratívne aplikácie zvyčajne merajú v priemere 10 až 18 palcov.

7. Koľko lúmenov vyžaruje pouličné osvetlenie?

Lumen pouličného osvetlenia sa líši podľa aplikácie. Rezidenčné pouličné osvetlenie zvyčajne produkuje 5 000 až 10 000 lúmenov , kolektorové cestné svietidlá produkujú 10 000 až 16 000 lúmenov, arteriálne cestné svietidlá 15 000 až 25 000 lúmenov a svietidlá s vysokým stožiarom produkujú 25 000 až 60 000 lúmenov na hlavu. Moderné LED svietidlá dosahujú tieto výkony od 40 do 200 wattov v závislosti od výstupnej úrovne.

8. Aký materiál je najlepší na stĺp pouličného osvetlenia?

Najlepší materiál tyče závisí od prostredia a aplikácie. Pozinkovaná oceľ je cenovo najefektívnejšia voľba pre štandardné vnútrozemské aplikácie. hliník je preferovaný pre pobrežné alebo vysokokorózne prostredie kvôli svojej prirodzenej odolnosti proti korózii. Betón ponúka najdlhšiu životnosť (50 až 80 rokov) pre náročné aplikácie. Kompozit zo sklenených vlákien sa používa v extrémne korozívnych prostrediach, kde by oceľ aj hliník rýchlo degradovali.

9. Ako ovplyvňuje montážna výška rozstup pouličného osvetlenia?

Montážna výška a rozstup priamo súvisia: vyššie tyče umožňujú väčšiu vzdialenosť medzi tyčami pretože svietidlo osvetľuje väčšiu plochu z väčšej výšky. Veľmi vysoké stožiare však môžu vytvárať svetlé body priamo pod svietidlom a stmievať oblasti medzi stĺpmi, ak sa rozostupy dôkladne nevypočítajú. Správny fotometrický dizajn zaisťuje konzistentné osvetlenie počas celej inštalácie bez ohľadu na výšku montáže.

10. Existujú obmedzenia týkajúce sa teploty farby pouličného osvetlenia?

áno. Mnohé obce a vyhlášky týkajúce sa tmavej oblohy obmedzujú teplotu farby pouličného osvetlenia na 3 000 000 alebo menej na zníženie modrého spektra svetla, ktoré prispieva k oblohe a narúša cirkadiánne rytmy voľne žijúcich živočíchov. Americká lekárska asociácia (AMA) vydala v roku 2016 usmerňujúce vyhlásenie, v ktorom odporúča, aby vonkajšie LED osvetlenie bolo obmedzené na 3 000 000 alebo menej , najmä v obytných oblastiach, aby sa znížili potenciálne zdravotné účinky svetla bohatého na modré na ľudský spánok.